从去年11月开始，该网点投放试运营无人快递车，主要承担从网点到多个校园、社区驿站的派送任务。在实际操作中，快递小哥只需根据软件终端提示在接驳点等待装卸车，无人车把快递包裹按路线送达目的地。

　　截至目前，基于满载、多频运输等模式，该网点的无人快递车每天能够承担超2000票的转运派任务，快递运输时效得到大幅提升。

　　“装好快递后，我们的员工只需要简单操作手机开启无人车，它就可以自主上路了，而且这个车时速可以到35Km，充满电后能够实现160公里超长续航，基本上能够全天候运营，晚上配送也没问题。”前述网点负责人魏海军介绍到。“对于我们而言，每天节省出来的2-3个小时，快递员可以更好地去派件，派送效率相较之前提升三成左右。”

　　中央财经委员会第四次会议指出，要有效降低全社会物流成本，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。极兔江苏副总经理王宝辉表示，无人快递车是极兔速递智能化、数字化布局的一部分，无人车的规模化应用有助于企业进行运营管理的优化通过大数据分析和智能物流系统，有效预测货物流量和流向，合理规划和调整运输线路、中转等资源，减少运输距离和时间，进一步提升运输效率和降低运输成本。